李月群的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 奇蹟！墨西哥墜機無人死亡 細數空難史上 不可思議的生還案例

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墨西哥國際航空（Aeromexico）一架載有103人的客機，由杜蘭戈飛往首都墨西哥城，起飛後不久墜毀，但據墨西哥官員表示，99名乘客和4名機組人員全部奇蹟生還。

杜蘭戈州長何塞羅薩斯阿斯普羅（José Rosas Aispuro）在Twitter表示，沒有人死亡，但有85人受傷，當中有人傷勢嚴重。他接受當地媒體訪問時說：「據初步現場檢查，沒有屍體。我們希望上主保佑沒有人死去。」

▼（圖/翻攝影片）

飛機其實是人類最安全的交通工具，失事發生死亡事故的機率約為三百萬分之一。但飛行歷史上，還是發生過多起的空難意外。但也有許多奇蹟生還的案例，其中最經典的迫降還被翻拍成電影。

一、1995年，哥倫比亞客機墜湖，一個9歲小女孩成為唯一的倖存者

1995年1月13日，哥倫比亞一架載有52人的飛機墜湖。9歲小女孩埃里卡•德爾加多是唯一倖存者。埃里卡後來說飛機突然起火的時候是媽媽將她推出了飛機，使她掉在海藻堆上得以活了下來。

二、2009年，葉門客機在印度洋上科摩羅群島墜毀，14歲法國少女死裡逃生

2009年6月30日，葉門航空公司空客A310客機在印度洋上葛摩群島墜毀，機上有142名乘客和11名工作人員共153人，只有一名14歲法國少女在失事海域獲救，其餘人員全部遇難。報導說，這名家住法國南部城市馬賽的少女29日和母親一起從巴黎戴高樂機場乘飛機前往印度洋島國葛摩。獲救後，她已被送往葛摩首都莫羅尼一家醫院接受治療。據葛摩一名政府發言人說，這名少女是葉門空難迄今為止被官方確認的唯一倖存者。

三、2009年，美國空客A320飛機在河面上迫降，無一人傷亡

2009年1月15日，在全美最繁忙的商業區曼哈頓中城，第48街附近的哈德遜河水域，一架飛機跌跌撞撞地試圖要迫降在河面上。原來，這架空客A320飛機因在起飛不久遭遇鳥群而導致雙側引擎受損，不得不將哈德遜河面當作臨時跑道。最終，機長薩倫伯格憑藉多年的經驗和出色的駕駛技巧帶著機上全部115人迫降在哈德遜河上，創造了世界航空史上最成功的迫降奇蹟。

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 歐企恐受美對伊朗制裁波及 法部長籲抵抗

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（中央社巴黎／柏林／安卡拉11日綜合外電報導）美國總統川普決定退出伊朗核子協議，未來與伊朗做生意的企業將遭到美國制裁。法國和德國部長今天主張捍衛歐洲企業權益，空中巴士也將宣布是否賣飛機給伊朗。

法新社報導，川普8日宣布，美國退出2015年西方國家和伊朗達成的劃時代限制核子計畫協議，並恢復對伊朗以及伊朗貿易夥伴的制裁。

對於在伊朗做生意的歐洲企業，華府給予6個月期限結束業務，否則將面臨美方制裁，這些歐洲企業也不准和伊朗簽訂任何新合約。

美聯社報導，法國經濟暨財政部長勒麥爾（Bruno Le Maire）今天接受歐洲第一電台（Europe 1）訪問時表示，歐洲國家不該形同美國的「附庸國」，應加強反抗川普政府對外國企業的制裁行動。

勒麥爾說，歐洲聯盟（EU）必須捍衛自身和伊朗交易的「經濟主權」。他還說：「5月底我將和英國及德國財政部長會面，我們將看看能做些什麼。」

勒麥爾表示，他9日曾致電美國財政部長梅努欽（Steve Mnuchin），要求美方給予法國企業豁免權，或延後制裁生效時間。但他承認，對於美方的可能回應，他「幾乎不抱幻想」。

路透社報導，德國經濟部長阿特麥爾（Peter Altmaier）今天則告訴德國廣播電台（Deutschlandfunk），德國政府準備好提供國內企業協助，好讓他們受到美國制裁的衝擊降到最低。

阿特麥爾說：「我們準備和所有相關企業談論可以採取的作法，以期將負面衝擊降到最低。也就是具體而言，我們將討論損害控制。」

阿特麥爾不諱言，德國政府並無法律工具保護在美國做生意的德國企業。不過他表示：「我們現在做的，是提供在伊朗積極營運的德國企業包含法律層面的協助和諮商。」

伊朗半官方法斯通訊社（Fars）今天報導，伊朗道路和都市發展部長法赫利耶-卡山（Asghar Fakhrieh-Kashan）的一名高級顧問透露，歐洲飛機製造大廠空中巴士公司（Airbus SE）「將在未來幾天內宣布」是否決定出售飛機給伊朗。

美國政府已經表明，飛機製造商若要賣客機給伊朗，美方將撤銷他們的出口許可。空中巴士雖是歐洲企業，但他們的飛機也使用美國的零件和技術。

伊朗至今已進口至少11架飛機，其中3架是空中巴士飛機，另8架來自法國和義大利合資的螺旋槳飛機製造商ATR。（譯者：張正芊/核稿：張佑之）1070511

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